繼 Toyota Corolla Cross 車系自 2020 年 10 月國產導入後，當時也同步提供 1.8 升 Hybrid 由電動力車型，當時能源局公布平均油耗超過 21.9km/L 的水準，讓其持續在臺熱銷創下佳績。後續雖然 2023 年 10 月 Nissan 品牌在此一中小型 SUV 級距加入了小改款 Kicks e-Power 的選擇，但其為進口設定，再加上突破百萬 104.9 萬的定價，在市場上並非主流的銷售陣容。

直到近期 2025 年 6 月第 3 代 Honda HR-V 在國內推出小改款時，終於國產引進許多消費者引頸期盼的 e:HEV 油電動力，搭配 e:HEV 車型 89.9 萬至 98.5 萬百萬內的價格帶；對照對手 Toyota Corolla Cross Hybrid 在 2024 年 10 月小改款的價格帶 83.9 萬至 98.9 萬，兩者算是相當接近，此次我們藉由捉對兩者的油電高階或頂規車型，來一探這兩款國產中小型 SUV 油電車款的差異！

近期 2025 年 6 月第 3 代 Honda HR-V 在國內推出小改款時，終於國產引進許多消費者引頸期盼的 e:HEV 油電動力，搭配 e:HEV 車型 89.9 萬至 98.5 萬百萬內的價格帶，與主要油電休旅對手 Toyota Corolla Cross Hybrid 有所重疊。

我們此次捉對的車款，分別為售價 95.9 萬的 Honda HR-V e:HEV Prestige 等級、其與車系的最高規 98.5 萬 HR-V e:HEV Prestige Super Edition，僅是差在由經銷商安裝的 AVM 環景系統，基本可視為頂規車型。至於 Toyota Corolla Cross 我們此次借測的也是 98.9 萬 Hybrid 旗艦版，其比起同樣為 98.9 萬的 GR Sport 車型配備更豐富(GR Sport 須加價 5 萬才擁有電動尾門等)，同樣是頂規戰力的設定。

Toyota Corolla Cross Hybrid 在 2024 年 10 月小改款後，所開出的價格帶為 83.9 萬至 98.9 萬。

Corolla Cross 油電在車系銷售佔比接近 6 成，HR-V 油電首月更超過車系 8 成

首先不免俗的我們來回顧，這次主要聚焦在雙車系過去 2 年的銷售表現，還有 Corolla Cross 燃油、油電車型佔比的變化。

首先來看到 Honda HR-V，2022 年 6 月引進第 3 代大改款車型時，僅有供應單一 1.5 升自然進氣動力，在 2023 年完整銷售年度的年銷量為 7,234 輛、當年度平均月販約為 603 輛，但 2024 年隨著產品世代步入中期、年銷量下滑到 6,535 輛，平均月販滑落到 545 輛的水準。至於今年 2025 年上半年，受制於小改款即將上市的市場預期、產線切換等因素，截至 6 月底則僅繳出 2,539 輛、前 6 月平均月販為 423 輛的水準。不過 6 月小改款一上市加入 e:HEV 油電後，改款首月算是交出紅盤，6 月 HR-V 車系單月掛牌 651 輛，其中此次主角之一的 e:HEV 油電佔比 83.5%、為 544 輛。

至於在臺灣市場歷經近 5 年產品週期的 Toyota Corolla Cross，其在這 2 年半的銷售表現，也可看出小改款前後銷量的消長、還有油電車型銷售佔比提升的變化。從車系總體年銷售來看，Corolla Cross 於 2023 年創下 3.7 萬輛年銷，但 2024 年受到國內市場競爭日趨激烈、還有小改款推出切換下，2024 年全年下滑至 3.3 萬輛；至於 2025 上半年受惠小改款車型完整編成與價格調整拉抬下，繳出 20,538 輛，可說相比於 2024 年同期成長 46%，前 6 個月平均月銷 3,423 輛。

而以此次的主角 Corolla Cross Hybrid 來看，2023 年全車系 3.7 萬輛中、油電為 1.8 萬輛左右，佔比為近半的 49.9%。不過後續 Corolla Cross 持續提高油電車型佔比，2024 年全年 3.3 萬輛中油電佔 1.7 萬輛、佔比提高至 53%。2025 年上半年 2 萬多輛中，油電更多達近 1.2 萬輛、佔比提高到 58.1%，油電平均月銷量為 1,990 輛，這也是受惠於和泰將油電車型入手價降至 83.8 萬後，讓油電對比汽油接近 6:4 的銷售比例翻轉。

各為 1.5 升自然進氣與 1.8 升自然進氣油電系統，皆搭載鋰電池組、油耗值 23.5km/L

動力單元部分，Honda HR-V e:HEV 搭載 1.5 升自然進氣與鋰電池組油電動力之下，引擎部分具備 106 匹馬力和 13 公斤米扭力，馬達部分則有最大 131 匹馬力和 25.8 公斤米的輸出，國內能源署所公布的平均油耗成績為 23.5km/L，

小改款 Corolla Cross 維持 1.8 升自然進氣油電，主要取消過去的鎳氫電池、首度導入新世代鋰電池組，強調鋰電池具備能量密度高的特性，可實現小型化與輕量化、整體電池重量較舊款減輕 14 公斤，綜效馬力維持 122 匹，能源署平均油耗值也與 HR-V 同為 23.5km/L。兩者每年稅賦花費皆為相同。

皆有全速域 ACC，但車道置中 HR-V 非全速域、Corolla Cross 後雷達為 2 具

比較一下兩者的主被動安全配備，Honda HR-V e:HEV 為 6 氣囊、Toyota Corolla Cross 為 7 氣囊配置。其中 Honda HR-V 標配 Honda Sensing 主動安全系統，並且有搭配 EPB 電子手煞車+Auto Hold，ACC 系統為全速域並附 LSF 低速跟車，不過其 LKAS 車道維持輔助僅有在時速 72 公里以上作動，全車系則有 LaneWatch 盲點監視鏡頭。但 BSI 盲點偵測警示則是 95.9 萬等級在交車時由經銷商安裝，另外除 98.5 萬等級皆未有配置 AVM 環景輔助。

Toyota Corolla Cross 則是標配 Toyota Safety Sense 2.0 系統、尚未進化到 TSS 3.0，小改款補足 EPB 電子手煞車+Auto Hold 後，其全速域 ACC 不用在跟車至靜止時需由駕駛踩下煞車，LTA 車道循跡輔助則不同於 HR-V 是屬於全速域設定。另外在 90.9 萬以上等級就將盲點偵測、PVM 環景標配，98.9 萬旗艦車型更標配加入 RCTA 後方車側警示，但全車系倒車雷達僅 2 具稍微可惜。

座艙介面皆有數位化，HR-V 加入 Honda Connect、Corolla Cross 擁全數位儀表

在駕駛介面配備部份，雙車系入門起跳皆有 7 吋的半數位儀表設定，只不過 Corolla Cross 在高階 90.9 萬以上還導入了全 12.3 吋數位儀表。中控螢幕部分 HR-V 在小改款換為新式樣的 8 吋觸控主機，支援無線 Apple CarPlay 與無線 Android Auto，更標配可遠端車控的 Honda Connect 系統；但 Corolla Cross 中控為較大的 9 吋主機，同樣有 2 大手機無線連結。

舒適型配備部分，Corolla Cross 全車系皆僅有單區恆溫空調，並且駕駛座 8 向電動椅僅在 98.9 萬旗艦車型標配。HR-V 則是在 95.9 萬以上車型就加入雙區恆溫空調、駕駛座 8 向電動椅、手機無線充電等，並且其 Ultra Seat 座椅帶來更多空間機能變化。